源，促使他们增收，也提高了他们积极性和主动性，从要我脱贫向我要脱贫转变，真正实现了让百姓心里有底了，脚下有路了。再有一个月西红柿就采收完了，采收完了以后又紧接着种莴笋。基地管理负责人李平介绍，这一季种了370个棚左右的西红柿，目前已售出十万余斤。产业覆盖的贫困户蔬菜基地每天需要40多名务工人员进行管理维护，施肥，采摘，浇水，梳果等等，都是优先从当地雇请村民和贫困户，有效带动了当地群众增收。
壮大集体经济，发展致富产业，变输血为造血，才能彻底拔掉穷根，实现脱贫致富。发展产业扶贫，选择合适的产业是关键。在七星关区田坝镇先进村，眼下以西红柿，莴笋为主导的大棚蔬菜产业正迅速壮大，成为*扶贫的大产业，走出了一条特色产业带动贫困群众脱贫致富的新路径。
天津市围绕清查，彻底整治的目标，多举措共同发力。在拉网排查中，天津市共排查塑料大棚，日光温室，联栋温室等农业设施1 
境，周绪红团队研发出4种结构体系：“支撑巨型框架—核心筒体系”适用300—800米建筑，“钢管约束混凝土结构体系”适用100—300米建筑。不止于此“交错桁架结构体系”适用100米以下公共建筑，“钢管混凝土异形柱框架体系”适用于100米以下住宅。这4种结构，基本涵盖了高层建筑的高度和使用功能。
“我认为未来的房子，建筑构件在工厂里生产，直接用钢材铸造。”周绪红憧憬道，这些构件运到工地，可以直接焊接联结，一座座“钢楼”就这样拔地而起，相比传统钢筋混凝土结构，污染排放能降50%左右，“钢结构资源消耗更少，对环境也更友好”。不过，这种设想不是没有疑。有不少人还找到周绪红辩论：钢铁的房子会不会易锈？能不能防火？能坚持多久。
对这样的质疑，周绪红有点无奈：“这些问题都能解决，而且很好解决。混凝土的建筑很少有百年以上的，但是百年钢桥多的是，你
一款经久耐用的行李箱也需要好看。maezio复合材料具有天然的单向碳纤维外观，打破了碳纤维传统的编织外观，同时在外观和美学上与木材等天然材料产生共鸣。然而，性能和设计仅仅是行李箱制造商的出发点，因为他们需要整合可以低成本地大规模生产的新材料。尽管碳纤维行李箱很受欢迎，但众所周知，碳纤维箱包的手工制作很费劲，导致成本上升，难以规模化。
maezio材料是热塑性复合材料，可以地进行热成型，产量高，周期短，是大规模生产的理想材料。然而，并非所有的碳纤维行李箱都需要热成型——箱包前后壳结构的独特设计使复合板可以直接集成到生产线中，并在适当的切割和涂层后进行组装。这种设计方法是独特的，可以加快碳纤维行李箱的规模化。相关人员说：“我们相，我们的热塑性复合材料解决方案将凭借其独特的性能，美学和生产优势，加速碳纤维复合材料在行李箱中的应用。另一方面同时，我们还在研究热成型的3d行李箱盖解决方案，使复合材料可用于各种行李箱，让更多的消费者享受到复合材料的性能和生活方式。”。
制成肥料外，还能通过自动化生产变身为环保建材。7月8日上午，记者来到位于清徐县经济开发区的山西煜昊源环保科技有限公司。
利用率达到82.58%，担载量低至0.28mg/cm显著降低了膜电极成本。
明了炭纸基体原位疏水处理技术和梯度孔层技术，疏水处理后孔隙保持率达到94%，实现了水/气逆向高通量传质，解决大电流（≥3a/cm工作时液态水排出和气体同时排入的突出矛盾，功率密度达到1.55w/cm2。出用薄型柔性材料作为封装材料，有效缓解了封装结构应力集中问题，开发了带基体支撑的半冲断技术及工艺装备，实现柔性中空封装材料的展平牵引连续化贴合，形成了年产2万m2的膜电极规模化生产能力。
项目已获授权发明18件，发表学术论文80余篇，主导制定膜电极标准1项。建成了具有国际竞争力的膜电极组件产业化基地，膜电极产品性能通过了第三方机构测试和燃料电池企业的验证，累计生产163万件，其中出口116.8万件，已被美国plugpower公司，美国relion公司，东风汽车集团，上海神力科技有限公司等应用于燃料电池叉车，乘用车，商用车，备用电源等燃料电池发电系统，取得